特殊/高可靠

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线

集成 GNSS、5G Sub-6、V2X 与 AM/FM 的车载组合天线,鲨鱼鳍/共形形态,IP67,面向智能网联与辅助驾驶的外置多频单元。

在售 SKU ANT-SPE-COM-002车载天线组合天线V2X5G

核心参数

参数取值
组合单元GNSS + 5G Sub-6 + V2X + AM/FM
GNSS 频点L1 / B1 / L2 / B2
5G 频段700–6000 MHz(多端口)
阻抗50 Ω
驻波比≤2.0
防护等级IP67
工作温度−40 ~ +85 ℃
抗振按车载等级
安装鲨鱼鳍 / 车顶共形
体系IATF(量产物料)

应用场景

  • 智能网联汽车与辅助驾驶的外置多频天线
  • 后装车联网终端与车队管理

一、产品概述

车载组合天线将 GNSS、5G Sub-6、V2X 与 AM/FM 多个射频单元集成到单一鲨鱼鳍或车顶共形外壳内,减少开孔与线束,提升整车一致性与美观度。各单元独立端口、独立馈线,IP67 防护与车载级抗振适应复杂道路环境,量产物料按 IATF 体系管理。

二、选型建议

当整车需要多系统共存、且追求少开孔与一致造型时,选组合天线;若仅做后装单功能(如导航),可用分离式天线。车载量产物料需 IATF、PPAP、温循与振动验证,并做整车匹配;无体系时建议先做后装/研发小批,不可直接承诺车规量产量产。安装位置应兼顾各单元净空与车顶金属地网。

选型核对清单

选车载组合天线前确认:是否多系统共存需少开孔;是否车载量产量产(需 IATF/PPAP);后装还是前装。无体系先接研发小批。

  • 多系统吗:是则组合天线
  • 量产量产吗:需 IATF 体系
  • 前装后装:无体系走研发小批

关键参数解读

组合天线卖的是“少开孔与一致性”。把 GNSS、5G Sub-6、V2X、AM/FM 集成到单一外壳,减少车顶开孔与线束,但每个单元独立端口、独立馈线,互耦与隔离是设计难点。IP67 与车载级抗振保证复杂路况可靠,量产物料按 IATF 管理。

参数 含义
组合单元 决定覆盖系统
抗振/IP 决定车规可靠
体系 IATF 量产物料

适配边界:整车多系统共存、追求一致造型选组合;仅后装单功能可用分离式。车载量产需 IATF、PPAP、温循与振动验证及整车匹配;无体系先接后装/研发小批,不承诺车规量产量产。安装要兼顾各单元净空与车顶地网。

三、工程与交付

提供各端口驻波、隔离、方向图与车载环境(温循/振动/盐雾)报告;支持造型、接口与线束定制。研发小批到量产按项目阶段推进。工程交付提供各端口驻波、隔离、方向图与车载环境报告;车规版本提供 IATF、PPAP 与整车匹配支持,并附多单元净空与地网布置建议。

常见问题

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的标称阻抗是多少

本产品阻抗为 50 Ω,须与设备与馈线保持一致,不匹配会产生反射。

驻波比(VSWR)指标是多少

驻波比 ≤2.0;合格线 ≤1.5,越接近 1 反射越小。

户外防护等级

防护等级 IP67,适用于相应户外工况;安装需注意密封。

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的工作温度如何

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的工作温度为 −40 ~ +85 ℃,具体边界按工况确认。

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的抗振如何

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的抗振为 按车载等级,具体边界按工况确认。

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的体系如何

车载 GNSS+5G+V2X 组合天线 的体系为 IATF(量产物料),具体边界按工况确认。